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桑吉号溢油事件带来双重环境灾难

发表于 28/01/2018 中国环境| 转发给朋友 | 浏览次数:841

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桑吉号溢油后出现油污带

伊朗油轮“桑吉”号1月14日沉没后,大量难以挥发的重油和轻型凝析油发生泄漏,溢入中国东海。两种油都会造成巨大的环境危害。

据中国海洋局1月22日公布的消息,“桑吉”号沉船的溢油面积总共约332平方公里,大约相当于三个巴黎的面积。“桑吉”号1月6日与香港籍散货船在长江口以东约160海里处发生碰撞并起火,燃烧数天后于1月14日爆炸沉没。油轮上32名船员均失联并疑似全部遇难。中国交通部表示,沉船现在沉入115米深的海底。

目前,有关当局、环保人士以及普通民众非常关心的问题是,这起重大事故将带来哪些短期及长期影响。媒体已将“桑吉”号沉船泄漏的灾难规模与阿拉斯加港湾溢油事件相提并论。1989年3月24日,油轮瓦迪兹号在阿拉斯加州威廉王子湾触礁,泄漏原油3.7万吨。

剧毒油膜

“桑吉”号上载有13万吨凝析油,其中大部分溢入大海。此外,“桑吉”号本身行船所需的重油燃料油也溢入海里。

凝析油挥发性强,易燃烧,可用于制造汽油。绿色和平组织的石油专家约格·费德恩(Jörg Feddern)说,凝析油几乎所有成分都是剧毒物。它主要由碳氢化合物组成,也含有硫化物,一部分会在水中溶解,不能溶解的部分会漂浮在海面上,形成一层油膜。它比原油或重油更易溶解于水,有害物质也就更容易渗入环境中,并被从水藻到鱼类的各种生物吸收。由于溢油海域属于捕鱼区,人类也受到直接影响。约格·费德恩说,必须对该地区捕到的鱼进行有害物质检测,避免人在食用后受到伤害。

一筹莫展

专家们希望,凝析油带来的这场灾难不要持续太长时间。凝析油挥发很快,但这只是将问题从水中转移到空气中。另一方面,细菌也能对轻油进行分解。不来梅大学海洋环境学生物地球化学家马库斯·埃尔维特(Marcus Elvert)说,烃链越长,分解时间就越长。

石油专家约格·费德恩也指出,这么大规模的轻油泄漏尚属首次,没有人有经验。大家都不知道该如何是好,不知道最好采取什么样的措施。对重油人们已有一些经验,但如何把轻油形成的油膜从水中除去,人们还一筹莫展。

“桑吉”号上也有重油,即燃料油。重油是原油中提取汽油、柴油后的剩余重质油,燃烧时会散发大量有害物质。重油泄漏后要么被冲到岸边,要么沉入海底。重油对水鸟危害特别大,因为它会粘在水鸟的羽毛上,阻碍其飞行或游动,令其无法捕食并且体温下降。动物如果吸食了重油,会对肺、肝和肾造成危害。重油中还含有致癌物质。在“桑吉”号沉没的海域生活着海豚、海牛等许多海洋哺乳动物。它们会因吸入油毯挥发物而中毒。

影响范围大

专家们认为,“桑吉”号泄漏的轻油和重油都对海洋环境造成极大的危害,只不过重油的危害已经众所周知,而轻油的危害人们还没有什么经验。费德恩说,这起灾难会对该地区造成巨大的影响,其后果也许要到若干年后才会明朗。这场灾难如何发展也取决于诸多因素,比如风向,油挥发多快,是否会再次燃烧。英国国家海洋学中心的科学家估计,油毯可能会漂到日本,而且是在一个月内。而且还有可能影响到生活着60万的济州岛。

必须避免在黄海形成油污海滩

海洋学家斯蒂芬·卢特(Stephan Lutter)对日本两个海岛上的海龟繁殖栖息地感到担忧。而最糟糕的情况是,油毯在中国与朝鲜半岛之间的黄海海岸形成油污海滩。卢特说,黄海海滩是候鸟从白令海飞往印度洋途中最重要的驿站,它们在那里觅食,储备脂肪。如果在这片海域形成油毯,后果不堪设想,必须避免这种情况的发生。

无论有什么样的担心和希望,德国科学家和自然保护专家不断重复的一句话是,我们不在现场,也就是说,专家们也只能猜测。卢特指出,在泄漏事故发生后,发生地所在国应承担起清理任务。

欧洲的北海有溢油应急处理船队。东海地区是否有这样的机制,人们并不清楚。环保人士希望,中国能严肃对待这场灾难,迅速采取措施。


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